Silnik spalinowy Diesla ma 133 lata

133 lata temu

28 lutego 1892 roku Rudolf Diesel, niemiecki inżynier i wynalazca, uzyskał patent na silnik spalinowy o zapłonie samoczynnym, znany dziś jako silnik wysokoprężny. Był to przełom w technologii napędowej, który znacząco wpłynął na przemysł, transport i energetykę.

Tło wynalazku

Pod koniec XIX wieku przemysł opierał się głównie na silnikach parowych, które były mało efektywne i wymagały dużych ilości paliwa oraz wody. Istniejące silniki gazowe, takie jak konstrukcje Nikolausa Otto, również miały niską sprawność.

Rudolf Diesel, absolwent Politechniki w Monachium, poszukiwał sposobu na stworzenie wydajniejszego silnika, który mógłby działać przy wyższym stopniu sprężania i wykorzystywać tańsze paliwo.

Patent i zasada działania silnika Diesla

Diesel złożył wniosek patentowy na swój silnik w Niemczech 28 lutego 1892 roku. Oficjalny patent nr 67207 otrzymał 23 lutego 1893 roku.

Podstawowa zasada działania jego silnika polegała na samoczynnym zapłonie paliwa poprzez jego sprężenie. Kluczowe różnice w stosunku do silników benzynowych to:

• Brak świecy zapłonowej – zapłon następuje wskutek wysokiego ciśnienia i temperatury powietrza w cylindrze.
• Wyższa sprawność – silnik Diesla mógł osiągać sprawność ponad 30%, co było znaczącą poprawą względem silników parowych (około 10%) i benzynowych (około 20%).
• Możliwość wykorzystania różnych paliw – początkowo Diesel planował stosowanie oleju roślinnego, co czyniło jego wynalazek bardziej uniwersalnym.

Rozwój i zastosowanie silnika Diesla

Po opatentowaniu Diesel kontynuował badania, a w 1897 roku zaprezentował pierwszy w pełni funkcjonalny silnik wysokoprężny.

Z czasem jego wynalazek znalazł zastosowanie w wielu sektorach:

• Transport morski – statki i okręty zaczęły korzystać z silników Diesla w miejsce silników parowych.
• Transport lądowy – w XX wieku silniki Diesla zaczęto stosować w ciężarówkach, lokomotywach i autobusach.
• Przemysł energetyczny – generatory i elektrownie z silnikami Diesla umożliwiły produkcję energii w odległych miejscach.

Silnik Diesla stał się jednym z najważniejszych wynalazków w historii motoryzacji i przemysłu. Choć Rudolf Diesel zmarł w tajemniczych okolicznościach w 1913 roku, jego wynalazek na zawsze zmienił świat transportu i energetyki.